選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Lily Royal】天絲 四件式兩用被床包組 特大 電影式就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【Lily Royal】天絲 四件式兩用被床包組 特大 電影式吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
天絲 兩用被床包四件組
你累了嗎？享受幸福就從現在開始！
「純天然、溫和、柔順、絲滑 」給您異想不到的舒適感
「超透氣、親膚性強、具排濕性」讓人超乎想像的質感
「AB版設計、色調柔和、設計風格時尚」時尚不敗款
※貼心小提醒：圖片顏色僅供參考，詳細規格、尺寸請參考"商品規格"。因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入。產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
品牌名稱
款式
- 四件式
- 歐式壓框枕套
尺寸
- 29~32cm
- 雙人
- 雙人特大
功能
- 可水洗
- 吸濕排汗
圖案
- 植物花卉
材質
- 萊賽爾
商品規格
- ◆商品內容：特大四件式兩用被床包組
內容件數：特大床包 x 1 + 舖棉兩用被 x 1 + 壓框枕套 x 2 ，共4件∕組
材質：100%萊賽爾纖維(木漿纖維/天絲)
◆產品尺寸
特大床包─ 6 x 7尺(180 x 210公分)∕可包覆床包高度：28±2公分
舖棉兩用被－6 x 7尺(180 x 210公分)
歐式壓框枕套─ 45 x 75 公分(±2公分)
◆清潔保養方式
◎洗滌方式為：先將中性洗滌劑倒入洗衣機的水中，水溫不要超過30℃ ，待洗滌劑完全溶解再放入床包組，注意浸泡時間不宜過長。
◎請勿使用強力漂白清洗劑。
◎同時，清洗時淺色的要與深色分開洗滌，避免顏色互染。
◎清洗後盡量置於室外通風處自然風乾。
◆注意事項：商品如經拆封、使用、下水、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
※網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「內容件數」說明為主。
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熱點新知搶先報
... 相比寶馬M和奧迪RS，奔馳AMG的性格似乎更加桀驁不馴。AMG曾熱衷於使用大排量自然吸氣發動機，但隨著渦輪增壓時代的到來，這條「自吸之路」不得已畫上了句號。如今，即便AMG全線換用渦輪增壓發動機，但好在原本狂野、桀驁不馴的性格特點被保留下來。大名鼎鼎的AMG C63參數驚人，性情狂躁，它的大馬力+前置後驅布局並不是所有人都能夠馴服。為了能讓更多人有機會接觸AMG，感受其出眾的魅力，裝配4MATIC四驅系統的AMG C43系列就此誕生。 外觀：優雅，不算高調 ... 不難看出，眼前的AMG C 43 Coupe是基於進口奔馳C Coupe而來，兩車外觀有著極高的相似度，只能通過一些局部細節辨認出它們之間的不同身份。這對於一款AMG車型來說，的確是有些低調了。身為Coupe版本，其車頂、車身設計相當流暢，整車線條柔美、自然，完全不是一副「肌肉男」的形象。而AMG C 43 Coupe車尾與普通C Coupe基本相同，整體造型飽滿，視覺效果格外迷人。雙邊四出排氣管終於暴露身份，這是性能車最該有的元素。 ... 細節部分，AMG C 43 Coupe前臉配備著奔馳專屬的運動格柵，單條幅為夾層設計，一側帶有AMG標識，整個飾條貫穿中間碩大的奔馳LOGO，與普通C Coupe精緻的「滿天星」鍍鉻格柵存在差異。相比之下，AMG C 43 Coupe前臉就略帶有攻擊性。前保險槓兩側配有真正的導風槽，對產生極大熱量的剎車系統散熱。AMG C 43 Coupe配置屬於頂配級別，配備了幾何多光束的全LED前大燈，集成自適應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈等功能。AMG C 43 Coupe配備雙五輻雙色輪輞，大面積的鏤空有助於散熱，輪輞設計非常運動。配備了四條馬牌ContiSport Contact 5P輪胎，公路抓地性能不錯，前後輪胎規格略有差別，後輪比前輪更寬，扁平比更低。 內飾：傳承復古與運動的基因 ... 進入車內我們可以看到，AMG C 43 Coupe沿用了奔馳C級和進口C Coupe的內飾，整體視覺與使用體驗上基本相同。基於復古風格打造的環抱式中控臺，結合轎跑車偏低的坐姿，AMG C 43 Coupe為駕駛者營造了良好的駕駛氛圍。內飾材質方面，AMG C 43 Coupe同樣是頂配級別，中控臺使用軟皮革材料包裹，邊緣帶有均勻、細膩的紅色縫線，彰顯著運動。AMG C 43 Coupe內飾配備大面積亮黑色飾板，我個人覺得，如果用上碳纖維飾板則會讓整體內飾更具有戰鬥氣息。平底AMG方向盤偏賽車化，中間帶有指正方向的紅色標識，兩側手握位置使用翻毛皮材料，起到防滑作用。全液晶儀表為12.3英寸，顯示樣式、顯示內容可根據個人喜好和需求隨時調整。 ... AMG C 43 Coupe車內配備10.25英寸的懸浮液晶屏，螢幕不支持觸控操作，只能通過類膚材質的觸控板對車載系統進行控制。觸控板前端的一排返回和主菜單鍵可以點按，每次操作伴隨單次的震動反饋。最新車載系統已經過優化，上手非常輕鬆。針對使用不同手機系統的用戶，支持蘋果CarPlay和百度CarLife互聯。AMG C 43 Coupe作為性能轎跑，沒有把實用性完全拋棄，前排保留著3個USB接口。車內自帶13個揚聲器的柏林之聲品牌音響，整體音質相當不錯。 ... 空調方面，AMG C 43 Coupe配備雙區自動空調，前排左右位置可獨立設置溫度。操作方式與奔馳C級和進口C Coupe相同，與控制空調相關的金屬按鍵位於一排，利用手指提按操作，金屬按鍵的手感非常出色。車內空調出風口採用圓形設計，這是當前奔馳家族內飾最標誌性的設計元素。前排每個空調出風口帶有一個圓柱金屬旋鈕，旋轉控制開閉。後排也提供了空調出風口，但是只能控制開閉，不支持獨立設置溫度。 ... 舒適性配置方面，AMG C 43 Coupe前排配有兩張運動化座椅，整體使用真皮+Alcantara翻毛皮的組合材料，座椅支持多向電動角度調節，不同駕駛者總能找到最合適的坐姿，前排座椅的兩翼能夠對身體起到支撐作用。前排座椅功能非常齊全，帶有三擋加熱和三擋通風功能，此外還支持三組記憶。AMG C 43 Coupe照顧到了日常的實用性，車頂配備大尺寸可開啟的全景天窗，車內擁有不錯的採光面積。 動力：爆發力源源不斷 ... 動力部分，AMG C 43 Coupe搭載著一臺參數亮眼的3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率287kW（390Ps）/6100rpm，最大輸出扭矩520N·m/2500-5000rpm。對比自家「大哥」AMG C63和C63s的性能，這臺AMG C 43 Coupe還是遜色不少。不過，它搭載著4MATIC全時四驅系統，因此更容易上手。傳動方面，與發動機匹配9擋手自一體變速箱，提供了濕滑、Individual、Comfort、Sport和Sport+五種駕駛模式。即便AMG C 43 Coupe屬於入門車型，可是它的性能絕對不含糊，官方百公里加速時間是4.7秒，與我們實測成績一致，百公里制動距離最好成績達到36.7米。 ... AMG C 43 Coupe採用落地式的金屬油門踏板，右腳掌能與之更好地貼合。所以每一次的深踩加速，你都會有最直接、最真實的感知。輕踩油門起步，你就能夠察覺到AMG C 43 Coupe強大的動力儲備。日常駕駛完全不需要使用很大的油門開度，便可輕鬆「咬緊」前車的車尾，超越前車也是輕而易舉。 即便把駕駛模式調整到最常用的Comfort，只要右腳稍稍深踩些油門，9擋手自一體變速箱馬上就能執行降擋動作，而且還會拉高轉速。變速箱執行力果斷，與駕駛者的駕駛節奏非常合拍。Comfort模式下平穩駕駛，變速箱升擋順暢，不再有降擋時的鏗鏘感，讓行車變得非常愜意。 AMG C 43 Coupe需要變亢奮才能發揮出真正的實力，Sport和Sport+模式就是為此準備的。在不同模式下，AMG C 43 Coupe會表現出完全不同的性格。對比剛剛的Comfort模式，Sport模式下變速箱降擋變得更頻繁、也更積極，油門動力響應也會有提高，變速箱願意處在低擋位。 到了Sport+模式，只能用激進一詞來形容。正常油門開度，變速箱秉承不到最後一刻不升擋的原則，發動機轉速經常被拉至4000rpm以上。這種平緩踩油門的開法是錯誤的，這樣駕駛AMG C 43 Coupe會非常難受。在Sport+模式下，只有把轉速踩到紅線區才是正確的開法，整車狀態變得雞血。濕滑模式相對「安全」，常在雨雪濕滑路面上使用。Individual則是自定義模式，只有Comfort模式和Sport模式最常被用到。 ... AMG C 43 Coupe前/後懸架採用的是多連桿結構，調校風格較硬朗。即便它配有可變懸架系統，擁有Comfort模式，可行駛表現依然偏硬，強度遠超普通奔馳C級轎車。AMG C 43 Coupe懸架有著相當出色的支撐性，彈簧壓縮行程有限，非極限狀態下任何轉彎，車身都不會出現側傾，懸架處理顛簸非常迅速、乾脆，絲毫沒有多餘的顫動。AMG C 43 Coupe底盤保留著豐富的路感，車輪每經過井蓋或不平整的路面，都會傳來乾脆的「哐哐」兩聲，駕駛者的身體也會有感覺。好在座椅的舒適性很不錯，弱化了生硬感。 AMG C 43 Coupe配備電動助力轉向，整體手感直接，幾乎感覺不到虛位的存在。車頭很有指向性，只要方向盤有變化，車頭馬上就會跟著有反應，絕不拖沓。方向盤的轉向阻尼適中且均勻，非常舒服，沒有刻意為營造運動感而變得沉重，日常駕駛很輕鬆。 空間：滿足日常所需 ... 進入車內，身高180cm的體驗者坐到AMG C 43 Coupe的主駕駛席，調整好合適位置。此時，頭部與頂棚之間的距離有三指，前排縱向空間表現理想。儲物方面，AMG C 43 Coupe中控的最下方保留了帶摺疊蓋板的儲物槽，可以隨手放入手機。後方擁有兩個橫向排列的杯架，杯架內配有固定水瓶的配限位器。中控臺右側手套箱的容積還算充裕，內部帶有香氛裝置。 前排中央扶手採用對側開啟方式，內容容積可觀，擁有兩個USB接口和一個SD卡槽。 ... 主駕駛座椅位置保持不變，扳動靠背側面的開關就能將座椅靠背放倒，之后座椅會自動前移，方便後排乘客上下車。體驗者坐好後，扣回座椅靠背，座椅會自動後移。後排腿部空間有三指，頭部距離車頂頂棚僅有一指。若不想磕碰到頭部，後排乘客的坐姿還需前移，這樣一來整體表現就不是很理想了。儲物空間方面，AMG C 43 Coupe照顧到了一定日常實用性。後排兩側各有兩個儲物槽，中間擁有兩個縱置排列的杯架，只是不帶有限位器。 ... AMG C 43 Coupe後備箱容積數據未知，不過，我們還是對各項數據進行了測量。AMG C 43 Coupe後備箱布局規整，開口面積還算理想。後排座椅支持4/6比例放倒，可以進一步拓展載物空間。後備箱左側設計了一個網兜，適合固定大小適當的雜物。 安全：配置水平超乎想像 ... AMG C 43 Coupe安全配置涉及廣泛，諸多主/被動安全配置在它身上都能找到，可謂是武裝到了牙齒。被動安全氣囊幾乎覆蓋整個車廂，前排擁有正面、側面、頭部及膝部氣囊，後排也加入了頭部氣囊，緩衝保護非常到位。主動安全配置方面，AMG C 43 Coupe擁有各類豐富的電子輔助系統，例如併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、疲勞駕駛提示、全車雷達、360度全景影像和上坡輔助，這些安全配置都很常用。 ...
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